Category: техника

Ем

Изобрел кофейный hands free - бейдж-кружку в проекции сверху как овал с острыми углами

Пусть на мероприятиях она и правда будет с окном для вставки бейджа. А в иных случаях это будет hands free на веревочке для питья кофе или прочего. И да - с трубочкой.

И вот скажите, что это не полезно когда ведёшь авто, да и в прочих случаях. Телефонные то hands free имеют рынок сбыта, значит и кофейные будут иметь.

И вот тут как раз надо делать картонные стаканы-термосы, а их и уже выпускают. Всего-то и надо - форму изменить и в крышке сделать отверстие строго под трубочку, чтобы не расплескать при ходьбе. Плюс веревка.

При этом внешний футляр термоса-бейджа так-то лучше если люди будут сами себе выбирать и покупать отдельно, как сейчас покупают для айфонов чехлы.

Кому-то может надо со стразами от Сваровски или с Путиным. И да - а пусть будет еще и гибрид кружки-термоса не просто с бейджем, а с электронным бейджем-телефоном типа этого.



Вот только это не телефон, а просто фото-рамка. А чего туда еще и телефон не сунуть, если для звонков он там места много не займет, ну и пусть будет, чтобы почту смотреть. Да может тогда надо просто сделать карман у кружки-термоса для айфона. Чего его в кармане таскать если он может и как бейдж служить?

Айфон интегрированный со стаканом - святое дело. Он там еще и кофе подогреет. Разговор в кофейне - "Мне пожалуйста два айфона американо".

Гуглите гидраторы.  Гидратор -- это ёмкость для жидкости , из которой идёт трубка и сосок.   И главный плюс гидратора - жидкость эту можно пить, не доставая ёмкость, а только нажав зубами на клапан в трубке. Для туристов, велосипедистов штука. То что предложил - это одноразовый гидратор для кофе на грудь, а не на спину.



И что прикольно - погуглил - нет в природе одноразовых гидраторов. А чего так, если есть одноразовая посуда давным давно? Нот есть каски для банок пива, чтобы через шланг пить.



В моем случае придется втягивать кофе по трубочке и оно не пойдет самотеком, это минус. Но и плюс, ибо промывать гидраторы большой геморрой,а тут трубочку и стакан можно выкинуть.

Ну а пить из трубочки кофе - в Мексике например давно норма.

Не благодарите. Я и так знаю - годно.
Ем

Изобрел парашут для смартфона

Кинул смартфон, а в верхней точке парашут раскрылся и поскольку у него особая конструкция, то он не быстро вращается и смартфон в это время снимает.

Ну всяко дешевле коптера. В теории можно катапультой повыше закидывать, но ветром может удуть. А может тогда и аэростат должен быть для этих целей? Чтобы его не сдувало надо наверное тремя разведенными в разные стороны тросиками крепить.
Ем

А кто будет проверять на детекторе лжи Золотова?

Золотов сообщил, что все кадры Росгвардии будут проверять на детекторе лжи. А кто будет Золотова проверять? Его подчиненные? Не, так не прокатит. Пусть проверяют независимые эксперты. И пусть задают вопросы о том воровал и убивал ли Золотов.

А основания есть эти вопросы задать. "Золотов возглавлял службу безопасности "Русского золота". А эта контора была финансовым центром ореховких.

Один из главарей "Медведковско-ореховской" группировки Олег Пылев, руководивший бригадами киллеров, под присягой заявил, что заказчиком нескольких покушений и убийств, совершенных его подчиненными, являлся президент группы компаний "Русское золото" Александр Таранцев. Саму компанию свидетель назвал финансовым центром банды".

А кто был промежуточным звеном между Таранцевым и киллерами? Вот Золотов и был этим промежуточным звеном, возглавляя СБ Таранцева. Желающие гуглите ссылки по теме.
Ем

Мой комментарий к «Простаки и проходимцы, или Почему евреи так боятся критики» от zlobny_les

Вы человек прошлого. Когда люди интегрировались сугубо по идентичности анализа крови, а не идентичности императивов.

Прошлое, история украинская и любая иная - только дезинтегрирует, а интегрирует только настоящее.

Потому ваш совет читать книги по истории Украины подобен совету изучать счеты с костяшками для инноваций 12-го Айфона.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Ем

Придумал одежду с турбонаддувом

Погуглил - нет. Не уверен, что для пешеходов, скорее для велосипедистов. Там где жаркое лето. Все просто. Два слоя. Внутренний - редкая сетка типа рыболовной, а внешний - из непрозрачного материала интегрированного с пластиковой сеткой. Связаны слои между собой только по боковым швам, а внешний слой в диаметре больше чем внутренний.

А значит на спине и животе образуются приплюснутые трубы, через которые и идет наддув воздуха при педалировании. А сейчас теплоотвода нет, ибо майка прилипает к телу, да еще и нагревается солнцем.

Внешний слой должен шею закрывать. А то она голая и на солнце. Руки? Ну там только у подмышек потовыделение, хотя надо и про руки подумать. В теории там должен работать принцип жалюзи, когда солнце попадает на руки когда оно почти село и не особо жарит. Ну пока это оставим. Прочее хочу попробовать сшить. Вот только лето не скоро. Но если удобно будет ехать, то значит ОК.

А кстати - так то это плагиат турбонаддува для охлаждения домов Древней Персии. Там эту конструкцию называли бадгир. Вот можете почитать.

Там тоже отверстиями в башнях ловили ветер и прогоняли его через воду охлажденную в подземных акведуках, а затем через помещения. Так это это был холодовой насос на силе ветра. Значит в теории надо может прыскать водой из пульверизатора по спине и животу. Ну пока без этого обойдемся.
Ем

У меня креатив как бороться с харрасментом и фригидностью одновременно

Надо выпустить приложение и там женщины будут писать свой статус расположенности к флирту и сексу в данный момент. И это будет в архиве сети. Тогда каждая фемина будет оповещать всех - хочет она мужика или фаллоимитатор. И ей будет выставляться рейтинг приложением и ее рейтинг натуральности будет отражаться в ее профиле соцсети.

Я думаю рейтинг даже не цифрами, а словами, типа "бревно" и "юла". И чтобы когда к женщине подходишь, то в твоем смартфоне было видно бревно она или юла. А мне еще по приколу если будут в профиле как у Покрышкина на фюзеляже звезды, по количеству сбитых мужиков, да и женщин, если это профиль мужика.

Но и сколько раз тебе отказали пусть будет цифра. Ибо надо вести учет сбитых летчиков и летчиц тоже.
Ем

bicycle with fairing, with anatomical landing and periscope



Даже на Пермском велофоруме - это тема имеет 230 страниц. Здесь я собрал ответы на все вопросы которые там задавали. Просьба дочитать до конца чтобы не давать глупых комментариев.

Нельзя придумать что-то принципиально новое в конструкции велосипеда с точки зрения комфорта и аэродинамики. Но можно попытаться найти идеальную компоновку и геометрию уже изобретенного. Не для рекордного, а для самого обычного велосипеда.

Вот и в моей конструкции используются давно изобретенные компоненты. Я лишь оптимизировал их с точки зрения универсальности и придания им новых качеств.

Мой велосипед представляет из себя максимально возможное для обычного велосипеда анатомическое ложе, перераспределяющее нагрузку на максимум площади тела.

В этом плане мой велосипед самый комфортный из всех, которые существовали на этом свете до него среди велосипедов, кроме лигерадов. При этом я его назвал анти-лигерадом. Посколько нагрузка падает не на спину и затылок, а на грудь, локти и лоб.

Существует распространенное заблуждение, что лёжа ездить неудобно. Оно действительно имеет основание - по причине крайнего неудобства, которое представляет езда на классическом лежаке, или или езда на нижних ручках барана.

Мой лежак снимает все те минусы нижней посадки, которые существовали до сих пор. И отныне должно стать аксиомой, что ездить лежа так же удобнее, как спать лёжа, а не сидя.

Неудобство классического лежака и барана было в том, что необходимо выворачивать голову и напрягать мышцы шеи. От чего профессионалы страдают болезнями шеи, а прочее предпочитают вообще не ездить лежа. Но кроме этого неудобства их по сравнению с моим девайсом ещё и в том, что необходимо напрягать мышцы рук при езде. У меня руки абсолютно расслабленны и балансирующую нагрузку задают только локти, опирающееся в лежак для груди.

Самым революционным в моей конструкции является лежак для груди, который берет на себя нагрузку примерно трети веса тела.

Можете вдоволь смеяться, но я верю, что когда-то все признают посадку лежа как абсолютно стандартную и основную, а посадку классическую будут считать исключительно посадкой для старта.

Вот ровно так механизм переключения скоростей не появлялся примерно 60 лет, хотя все технологические возможности ему появиться были еще в XIX веке, Когда уже существовала коробка передач автомобилей.

В данном случае всё ещё смешнее, ибо моя конструкция могла появиться даже в середине 19 века. Когда не было ещё даже цепной передачи у вело.

Как ни странно, но я первый кто решил лежак для груди использовать в велосипеде с классической рамой.

При этом тот же упор для езды лежа уже используется даже в серийных велосипедах, вот. Правда здесь он только для бёдер, почему-то до грудной клетки не доходит.

8500$ стоит этот вело.



Collapse )
Ем

Охранник посадит всё это человечество как оно того достойно

Дамы и господа, достойно уважающие свою попу. Я сделаю ей очень приятно.

Самая сложное для инновации это придумать что-то новое в совсем уж простом, что было доведено до идеала за тысячи лет. И в чём казалось бы нет ресурса для модернизации.

Ну например что принципиально можно модернизировать в стуле или ложке?

Симпсон попытался и у него получилось не очень хорошо.



А плохо получилось вот почему. Высота стула в области колена должна быть 45 см, а при сидении на дополнительных ножках пятки не достают до земли. Именно поэтому когда стали производить стул настоящий с шестью ножками ,то он так и не дошёл до массовой продажи.



Охранник предлагает вам идеальный вариант, на котором будут сидеть миллиарды. Я исправляю тупость Симпсона, его последователей и всего человечества.

А глупость состоит в том, что откидными должны быть две ножки для сидения в обычном положении. Тогда бы 45 см у колена оставалось в обоих положениях.

Collapse )
Ем

Обнаружил экономию на амортизаторе, что стоила жизни десяткам людей

Вот на этом сайте производителя данного самолета мы читаем, что ровно десять лет назад были испытания хвостого амортизатора нужного именно при таких посадках, а еще и взлетах.

Но испытывался он исключительно для проверки автопилота посадки и взлета с целью отказаться от механического амортизатора хвоста.

Вот как пишет производитель - "На Sukhoi Superjet 100 впервые применена алгоритмическая защита от касания хвостом ВПП на случай ошибки летчика при взлете, что позволило отказаться от использования массивных механических амортизаторов, которыми оборудованы другие самолеты".

Ну и как сработала эта защита? Не сработала.

А вот механические амортизаторы на лайнерах других фирм.





Я за проектантов самолета нашел новую отмазку. Она вот в чем. Совсем недавно были две подряд аварии Boeing 737 MAX 8. И как выяснилось по тем же причинам - доверили посадку электронике. Можно значит сказать - не мы одни такие дураки.

Но там была причина непреодолимая, ибо эта модель Боинга была в спешке сделана из предыдущей и потому после смещения центра тяжести вручную вообще невозможно было посадить.

Но вопрос к конструкторам нашего самолета остается - почему они пожалели денег на амортизатор? И по багажу вопрос. Почему нельзя блокировать багаж на верхних полках, чтобы его до посадки нельзя было с собой брать?
Ем

Изобрел подушку и одеяло



Вот как тут. Только выше попы пусть муляж прогибается и в стенку упирается. Попа будет подушкой и будет с такой же щелью между ягодиц. И чтобы можно было носом в шель уткнуться и дышать лежа на животе. Этот значит через кровать отверстие должно быть для подсоса воздуха.

А пододеяльник будет к обеим ногам на молнии пристегиваться и тогда ночью щель ненужная не будет возникать, в которую поддувает.

С другой стороны... если днем. Тоже наверное польза может быть, если на другую сторону перевернуть. Ну для ортодоксальных мужчин.

Ну например колонки в груди встроить. Умные. Чтобы общаться с этой Алисой.

Выходит это будет умная колонка для сна и бодрствования.